今年7月在旧金山国际机场发生的韩国亚洲航空公司波音777客机空难事故中，驾驶客机的飞行员因手动驾驶降落感到非常紧张”操作出现失误，最终飞机撞到跑道尽头的防波堤，造成空难惨剧。新华网华盛顿12月11日电 美国国家运输平安委员会11日公布的一份调查演讲说。

      美国国家运输平安委员会当天在华盛顿就韩亚空难举行听证会。会上公布的调查演讲说，客机飞行员李江国尽管总飞行时间接近1万小时，但驾驶波音777累计时长只有35小时，这也是第一次驾驶波音777旧金山国际机场降落。当地面人员告诉他协助飞机降落的机场下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，需目视降落时，感到非常紧张。

      根据这份调查报告，李江国表示他手动操作大型客机着陆时总是感到压力很大、非常困难”因此当调查人员询问他否对目视降落感到担忧时，回答是非常担忧”此外，李江国还对调查人员说，对操作波音777自动驾驶系统其实“也没有太大信心”

      演讲说，李江国以为自动调整飞机速度的自动油门一直在工作，但调查发现，约490米高空关闭自动驾驶系统改为手动驾驶的过程中，也关闭了自动油门，导致飞机接近跑道时的速度低于所需速度，此外飞机也飞得过低。当意识到问题时，李江国试图将飞机拉起，但为时已晚，机尾部撞到位于跑道尽头的海堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。

      这次事故发生在今年7月6日，失事客机上共有300多人，事故导致3名中国女学生死亡，180多名乘客受伤。这也是2009年以来在美国发生的首个致命客机事故。